比特網(ChinaByte)2月2日消息(李群)連日來，湘、豫、鄂、皖、黔等省持續遭受特大暴風雪、冰凍等自然災害的襲擊，許多城市發生了50年未遇的強降雪，造成房屋倒坍，電力受損、交通堵塞、運輸中斷。由於電力供給不穩和雨雪冰凍對戶外通信線路和設備的損害，時刻威脅著春運安全工作。為確保鐵路大動脈通信安全暢通和鐵路“春運”的順利開展，中國鐵通各省分公司全力以赴，防凍抗災，展開了一場“春運”保衛戰。
高度重視，迅速啟動應急預案
針對暴風雪惡劣天氣的襲擊，河南、湖南、安徽、貴州、湖北、新疆、福建鐵通迅速啟動I級應急搶險預案，從安全保障、搶修保障、後勤保障等幾方面進行周密部署。各省分公司領導班子都高度重視，成立防凍抗災指揮小組，召開電視電話會議，部署應急通信保障和安全生產工作。首先做好搶修隊伍、工器具、車輛的準備工作，落實人員、部門，做到分工明確，責任到位。其次，要求各鐵路機房加強設備巡視，發現問題及時處理。對管內的架空光纜線路和架空明線，為防止雨雪造成的線路中斷，分公司安排維護人員沿線駐站，並配備了竹竿、皮線、電話機等應急救援器材和防護工具。第三，加強對後備電源的測試，加強對鐵路兩邊載頻洩漏電纜、鐵塔、中繼器、天線等通信設備的檢修，確保區間無線聯控通道的無障礙傳輸。同時對管內所有發電機進行發電試驗，確保發電機良好使用，並貯備足夠的油料，做好停電的應急保障工作。各分公司還加強了調度匯報制度，各單位的班組、機房、電信局實行早、中、晚三次匯報，收集相關資訊，積極防禦，確保鐵路大通道的安全暢通。
快速反應，力保網路通信暢通
面對突如其來的災害，鐵通各省分公司一方面層層落實抗寒防災責任制，確保工作到位、人員到位、措施到位，最大程度減少災害造成的損失。另一方面大力開展防寒過冬設備整治活動，及時跟蹤了解天氣變化情況，確保春運通信網路暢通。
1月26日，宣杭線宣城和廣德間備用光纜架空因大雪造成故障，安徽鐵通及時組織搶修，合肥通信段、宣城分公司員工冒著鵝毛大雪，沿途查找故障點，及時克服了故障。受大雪的影響，合肥、蚌埠站部分站廣喇叭被積雪覆蓋，影響了車站廣播效果，合肥通信段組織人員連夜冒雪清除喇叭內的積雪，又新增了20個擴音喇叭，裝設了26套列車廣播設備。在公司上下全力抗風雪、保暢通期間，合肥、阜陽鐵通電纜相繼被盜，嚴重影響通信暢通。兩地鐵通員工不顧冬日凜冽的寒風和漫天飛雪，背著材料和工具徒步向趕往事發地點。經過近六小時的努力，終於接通了電纜，恢復了通信暢通，保證了附近居民的正常通信和網路使用。
1月27日，河南駐馬店鐵通中心機房對氣象局24芯光纜、至中華路1000對電纜被冰雪壓斷，同時受到影響的還有當地網通、電信和移動公司的光纜。駐馬店分公司總經理親自坐鎮指揮。在零下7攝氏的條件下組織工程技術人員分工合作，克服了惡劣天氣的影響，在三個半小時後首先恢復全部業務，受到了當地政府部門的好評。為防止鐵塔和吊掛的洩漏電纜坍塌和中斷，河南鐵通組織鄭州、洛陽等6支多達49人的打冰除雪隊，對鐵路沿線尤其是山區的通信設備進行全面巡視檢查，除雪打冰。與此同時，河南鐵通還積極配合鄭州鐵路局做好調撥燃油機車的無線機車電台測試，全力確保9趟南下臨時列車客運列車廣播通信設施的暢通。為緩解電力部門頻繁拉閘限電造成通信機房用電的壓力，河南鐵通臨時從全省調撥3台大功率發電機支援豫南地市分公司，有力確保了通信設備全天24小時暢通運行。
湖南鐵通長沙通信段從九個車間抽調技術力量33人成立專門的整治隊伍，對設備過冬進行了有組織、有計劃的全面檢查整治，透過前期的逐站、逐區間的檢查，合計更換拉線15條、綁護樁7處，更換線條7.55對公里，更換光纜2000米，承纜鋼絞線2000米，確保了管內通信架空光纜和架空明線等戶外設備經受住嚴寒冰凍的考驗。懷化通信段管內各車間組織精幹力量成立了打冰掃雪小分隊，對戶外通信線路和設備實行“人盯人防守”， 冒雪展開立杆架線和砍青掃障工作，在短時期內恢復了10餘條受損線路的正常供電，由於了加強光纜線路的巡視和安全防護工作，確保了光纜大通道安全。分公司還及時採用發電機輪流給模組局充電的方式保障設備用電，各級網管中心全天24小時全方位監控，應急發電小組和搶修小組隨時待命，一有停電馬上發電，遇到故障立即搶修，確保了通信設備的正常供電。
貴州全省電網今年遭遇了史上最嚴重的冰害破壞，共有3624條電力傳輸線路停運，44個縣市停電，部分地區停電長達13天。此次雪凝災害致使全省各地供電、供水、通信、交通等公共基礎設施遭到了顛覆性破壞。貴州鐵通管內121個通信機房(模組局)一度中斷供電，受損電源設備5台，電池組5組。面對嚴重災情，貴州鐵通明確提出，堅持保證骨幹傳輸網、保證鐵路數字調度通信、保證鐵路專網電話的“三保”原則，不遺餘力為鐵路行車暢通提供了可靠通信保障。1月25日，作為黔桂鐵路重要業務站點的貴州獨山車站斷電，通信機房的電力供應保障遭遇重大威脅。獨山如果中斷，將會影響下行的麻尾車站。而骨幹傳輸網和鐵路數調業務一旦中斷，後果將不堪設想。在此情況下，貴州鐵通緊急關停非主要業務設備供電，保證骨幹傳輸網和鐵路數調業務正常供電，一直堅持到增援發電機運達。湖(潮)林(歹)鐵路支線是清鎮電廠生產用煤的重要運輸通道。26日，該線6個車站相繼斷電，電煤暢通運輸受到嚴重影響。為保證清鎮電廠生產用煤的足額供應，貴州鐵通在發電機緊缺的情況下，緊急調撥了數台油機支援該線的通信設備供電工作。但由於設備有限，不能做到斷電車站每站一台。西站通信工區的員工就背負200多斤重的發電機和油料，反覆奔波在35公里長的線路上逐站為蓄電池充電，這樣的情況一共持續了5天，確保了電廠生產用煤運輸工作的暢通。
截至29日，貴州鐵通管內共有39個鐵路車站斷電，但鐵路通信基本保障暢通，重要站點業務均得到保證，尤其是數字調度通信業務保證了正常暢通，為鐵路春運工作順利開展提供了可靠通信保障。
積極應對 全力以赴搶險抗災
面對持續不斷的災情，各省分公司要求各單位安排好非常時期的市場營銷工作，齊心協力、共渡難關，把自然災害造成的影響和損失降到最低。
受連日的大雪影響，安徽鐵通各地市公司設備、線路遭受了不同程度的影響，直接經濟損失約18萬元。為減少雪災造成的通信損害，預防可能發生的通信故障，安徽鐵通積極做好各種預防和應對措施。省公司分管領導、網運部、網路支撐中心，各地市分公司和合肥通信段分管領導、網運部都安排24小時在崗值班，指揮處理突發事件，省市兩級二線值班人員全部到位。各單位每天早晚向省公司兩次匯報各自管內的雪情、網路受損情況、應急措施。為防止雨雪造成的線路中斷，合肥通信段維護人員沿線駐站，對寧蕪、蕪銅線架空光纜線路和架空明線加強巡視，配備了竹竿、皮線、電話機等應急救援器材和防護工具;對管內黃梅、舒城等京滬穗環中繼站無人值守機房安排人員到點駐站看守，並配備了發電機等搶修器材，應對斷電等突發事件的發生。組織各地市公司、合肥通信段對51台發電機組、便攜式發電機進行檢查試驗，確保性能正常。同時，各單位購置了儲備燃油，確保發電機油料充足。截止29日，安徽鐵通共計出動搶修人員58人次，車輛42台次，啟用應急發電機16台次。
元月14日以來，湖南鐵通管內受停電影響的公、專網機房達 210處，啟用油機發電 160 台次;雨雪冰凍天氣造成南縣、資陽、朝陽區鄧石橋、赫山區等地電纜損壞。受災較為嚴重的懷化地區，懷化分公司中心局、銅仁局、18個模組局和10個ONU接入點及11個村村通基站長時間停電，微波全部中斷，部分架空光電纜、電杆和大量用戶外線因積雪結冰被損壞，造成直接經濟損失近20萬元。目前，全省管內共出動搶險人員440多人次,出動發電車、發電機進行充電搶險269次;出動車輛搶修纜線150多次。
1月22日凌晨3：40分，滬昆線西河至橫陽山區間一中巴車過道口時翻車，直接威脅到鐵路春運行車安全，情況萬分危急。懷化通信段接到告急電話後，迅速啟動事故救援搶險預案。當時氣溫僅零下三度，地面又結冰，西河巡檢點員工李智在沒有任何交通工具的情況下，毅然帶著搶險器材，一步一步艱難前行，耗時三個多小時，步行十餘公里，趕到事發地點，全力配合鐵路和地方部門做好救援搶險工作，直到10：40分險情排除。懷化通信段焦柳南線的連山至塘豹11個站自1月21日凌晨陸續停電以來，開始頻繁遭遇電源告急，安全形勢極為嚴峻。由於天寒地凍，路面結冰打滑，懷化通信段青年突擊隊員只能步行趕往各站，平時十多分鐘的車程，隊員們走了三個多小時。22日凌晨4時，連山站已連續停電達5個小時，為以防萬一，技術部人員攜帶發電機連夜驅車趕往連山。經過一夜的低溫冰凍，路面更滑了，加之山區路彎坡陡，汽車只能以每小時5公里的速度緩行，好幾處危險地段，讓大家驚出了一身冷汗。行進途中，他們得知連山站已有水電段發電車供電，但江口站的電池輸出電壓已跌至46V，情況緊急，他們必須繼續向江口進發。直到下午1點，他們終於平安抵達江口站，顧不上辛勞疲憊，他們和駐站隊員一起立即投入到發電機供電準備中去了。目前焦柳南線各站電網供電仍不穩定，隊員們有的在車站已經連續值守了三天三夜，累了就在附近的農家借宿，或者就在運轉值班室打個盹，餓了只有啃點幹糧，但大家沒有絲毫怨言和懈怠。由於防範有力，焦柳南線至今沒有一個站出現傳輸設備和接入網中斷險情。
湖北鐵通為防範暴冰雪影響春運安全，管內武漢通信段、襄樊通信段在前期全段範圍內開展春運設備安全大檢查、大整治活動基礎上，又緊急制定並啟動了應急預案，全力以赴抗冰雪保春運，確定了加強備用電源檢查和線路巡視、合理儲備和區域調配發動機、做好無線列調和站場廣播(視頻監控)系統維護、安排重要機房防雨雪滲透檢查和技術幹部值班等作為“戰冰雪、保春運”的工作重點，確保鐵路春運通信安全。截止1月28日，湖北鐵通共發放防寒用品700多套，除雪線路100多公里，檢查設備270多台次，線路1200多公里，添乘檢查達127人次，發現、消滅各類隱患23處，搶修發電113台次，搶修電纜4次，整治維護小站專用通信設備370多台，拆裝列廣設備100多套，配合整治臨客列車設備15列次，更換、裝設車站候車廳音箱20多個、站場擴音喇叭10個。
1月20日16時40分，貴州鐵通管內黔桂鐵路麻尾至甲堡、銅鼓井至川弓、清泰坡至觀音閣幾個區段供電中斷，搶險人員火速攜發電器材趕赴斷電區，使用油機為通信設備供電。但是，這僅僅是一場更大面積供電中斷的開始……從21日起，省內各地因供電中斷造成管內機房大面積停電的消息頻頻傳來，分公司應急通信保障體系全面啟動，管內各單位應急搶險機構上下聯動，全力投入抗凝工作。災情發生後，貴州鐵通總經理、副總經理24小時坐鎮貴陽通信段安全調度部指揮搶險工作，省分公司其他領導緊急奔赴受災嚴重地區，現場24小時指揮搶險。具體負責鐵路通信保障工作的貴陽通信段班子成員和所屬車間的負責人、各分公司領導班子成員全部靠前指揮，24小時蹲點督戰，貴州鐵通廣大員工在最短時間內全部投入了一場沒有硝煙的戰役……抗凝期間，貴州的強雪凝天氣幾度強化。省分公司5次召開緊急會議，專門研究修改應急通信保障預案。28日晚10點，分公司根據氣象部門對天氣情況預測，制定了中長期抗凝通信保障應急預案，這其中甚至包括了所有通信設備電源全部中斷情況下的應急保障預案。
25日凌晨6時，貴陽市出現大面積停電，貴州鐵通位於棗山路的核心機房也遭遇斷電。為保障貴州鐵路通信指揮系統正常運轉，員工們將一台重達300斤的6.5千瓦發電機，透過一條近500米陡峭而冰凍的道路後，又在升降機無法使用的情況下，肩挑背扛，艱辛運到23樓。同時，根據主用發電機工作情況，及時調試備用發電機，全力保障省幹通信傳輸網及貴陽地區公專網核心設備的正常供電。晚19時5分，供電恢復。為防止供電再度中斷，分公司應急保障指揮部繼續安排技術人員現場值班，密切關注供電及網路運行情況，隨時處置突發情況。
1月25日，黔東南全州16個縣市全部斷電，一度導致貴州通往華南、華東、華北地區的唯一鐵路通道－－滬昆鐵路(貴州段)中斷。更為嚴重的是，5列旅客列車集中滯留在了滬昆線上緊鄰的麻芝鋪站和龍裏站及其區間。省分公司總經理解兵親攜60公升汽油和兩台發電機趕赴上述兩車站，現場指揮電力供應恢復工作，並為堅守此處的員工送去食品。已經連續33個小時沒有合眼的鐵通員工，用幾近嘶啞的聲音立下錚錚誓言：“請領導放心，通信機房就是我們鐵通人的陣地，人在陣地在，人在暢通在!”
26日，成都鐵路局為保證滯留在黔的旅客能儘快乘坐火車，緊急從成都、重慶、遵義、六盤水及麻尾調入60多台內燃機車擔當斷電區段的牽引任務，緩解該線路運輸。由於無線通信系統頻率不一致，貴陽通信段出入庫工區員工冒著刺骨的寒風，踏著冰凌，握著結滿冰的扶手，上下攀爬機車，進行通信設備偵測和無線電台裝設。由於機車從各地調撥，到達時間不一致，為保證援黔機車均能在最短時間內投入運行。該工區員工24小時連軸轉，調測裝設機車無線通信系統，28日，已抵黔的40多台內燃機車全部投入運行。
在受災嚴重的都勻市墨衝鎮，交通、電力、通信全部中斷，上萬畝農作物受損，3萬多群眾受災。都勻市政府與該鎮聯絡中斷長達3天，全鎮居民幾乎與外界完全隔絕。28日，鐵通員工在接到市政府要求緊急提供通信援助的電話後，在天氣條件極其惡劣的情況下，當天為墨衝鎮抗災搶險指揮部提供了號碼為4932188的抗凝指揮電話，為搶險指揮工作提供便利。分公司還指定專人定時回訪，確保該電話的暢通。28日晚，該鎮鎮長打來電話，用哽嚥的聲音代表全鎮3萬多居民，對黔南鐵通鼎立提供的“生命熱線”表示深深的感謝!都勻市政府也對黔南鐵通為抗凝指揮工作做出的貢獻給予了高度評價。
28日，黔東南鐵通在凱裏火車站門前臨時搶裝了一部固定電話，免費讓滯留旅客給親人打電話報平安，還為他們免費提供開水。鐵通人雖處危難，但不忘回饋社會的義舉尤如寒冬裏的一股暖流，深深溫暖了每一位受助群眾的心......
截止1月29日，貴州鐵通投入抗凝一線的人員超過2500人次，出動搶險車輛170台次，部分員工已連續9天8夜戰鬥在抗凝保暢工作一線。
